• New product ARES 9.5 CBS [BENGAL Disc Brakes]
  • Bengal Handbrake Kit used on heavy bikes 2026 OE product used on the ARES 9 CBS & ARES 9.5 CBS
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Bengal Disc Brakes

ARES 9.5 CBS

ARES 9.5 CBS

$100.00 USD
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Specs & Options

Poids

Maître-cylindre : 176 g

Étrier : 179 g

Poids total 355 g

Levier

Lame de levier à 4 doigts avec extrémité sphérique

Rotor

Épaisseur de 1,8 mm

Plaquettes

Semi-métallique [PS02SS02-BENGAL]

En option

L : Verrou de stationnement

H : Kit de frein à main

EZ : EZ PLUG IN

E : Capteur de coupure de courant pour vélo électrique (types de connecteurs dans le catalogue OE 2026 Bengal Performance Brakes)

EA : Capteur analogique

T : Épaisseur du rotor de 2,3 mm

Características

  • ✨NUEVO BENGAL CBS (Sistema de Frenado Controlado 2025™)✨
  • Sistema de freno de disco hidráulico de apertura lateral
  • Cilindro maestro y pinza de aluminio forjado
  • Diseño de pinza de 4 pistones
  • Cilindro maestro con ajuste de alcance
  • Abrazadera de 2 piezas para un fácil ajuste
  • Reemplazo de pastillas de freno patentado "EZ-Out"™
  • Inspección de desgaste de pastillas simplificada con la conducción con ventana abierta
  • Uso sugerido: CARGA, URBANO, HÍBRIDO, BICICLETA ELÉCTRICA, TRICICLO

 

Détails du CBS BENGAL™

Stand : J1225 TaiNEX Hall 1

« CBS signifie simplement que les roues avant et arrière peuvent freiner simultanément », explique Sam chez Bengal. Le CBS optimise la répartition de la force de freinage entre les freins avant et arrière des vélos et des vélos cargo.

La conception articulée des freins avant et arrière assure une meilleure décélération et une meilleure stabilité au freinage.

Les essais sur route montrent que le CBS (système de freinage contrôlé) peut réduire la distance d'arrêt d'environ 40 %.

Le CBS est activé à chaque freinage, optimisant ainsi la dynamique de conduite.

Le CBS ne nécessite ni alimentation électrique ni capteurs, offrant ainsi confort et fiabilité, et une durabilité accrue.

Avantages

1. Stabilité du véhicule

Le freinage combiné des roues avant et arrière permet de stabiliser considérablement le véhicule et d'assurer un freinage sûr.

2. Distance d'arrêt réduite

Optimisation de la répartition de la force de freinage entre les roues avant et arrière, réduisant ainsi considérablement la distance d'arrêt.

La distance d'arrêt d'un cycliste moyen est réduite d'environ 40 % lorsque le vélo est déchargé et que le freinage d'une seule main est activé, atteignant ainsi la même distance d'arrêt que celle d'un cycliste expérimenté.

Conformément aux exigences légales, deux systèmes de freinage sont toujours installés sur le vélo.

Cependant, le CBS peut être utilisé confortablement d'une seule main sans perte de sécurité.

Stand Taipei Cycle 2025 : J1225, Hall 1 de l'espace TaiNEX

 

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