• Bengal Handbrake Kit used on heavy bikes 2026 OE product used on the ARES 9 CBS & ARES 9.5 CBS — Controlled Braking System —
  • New product ARES 9.5 CBS [BENGAL Disc Brakes]
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Bengal Disc Brakes

ARES 9.5 [CBS™]

ARES 9.5 [CBS™]

Features

ARES 9.5 [CBS™]

(Système de Freinage Combiné 2025™)

Système de frein à disque hydraulique à ouverture latérale

Maître-cylindre et étrier en aluminium forgé

Étrier à 4 pistons

Maître-cylindre avec réglage de la portée

Pince de serrage en deux parties pour un réglage facile

Remplacement des plaquettes de frein breveté « EZ-Out »™

Inspection de l'usure des plaquettes simplifiée grâce à la commande par fenêtre ouverte

Utilisations suggérées : CARGO, GRAVEL, URBAIN, HYBRIDE, VÉLO ÉLECTRIQUE, TRICYCLE,TANDEM, TANDEM CO-PILOTE

Caractéristiques

Poids

Maître-cylindre : 176 g Étrier : 179 g

Levier Lame de levier à 4 doigts à extrémité sphérique

Rotor Épaisseur de 1,8 mm (C)

Plaquettes Composé semi-métallique

Fluide Minéral

En option

L : Verrou de stationnement (Lien)

T : Épaisseur de 2,3 mm (Lien)

EZ : EZ PLUG IN

E : Capteur de coupure de courant pour vélo électrique (Lien)

Vélo électrique (Remarque sur le champ magnétique) (Lien)

EA : Capteur analogique Composé semi-métallique (5 mm)

H : Kit de frein à main (Lien)

En option

L : Verrou de stationnement

T : Épaisseur de 2,3 mm

EZ : EZ PLUG IN

E : Capteur de coupure de courant pour vélo électrique (Types de connecteurs, veuillez consulter la page 8 du catalogue OE 2026)

EA : Capteur analogique Coussinets : Composé semi-métallique 5 mm

Utilisation : CARGO, VÉLO ÉLECTRIQUE, TRICYCLE, URBAIN, HYBRIDE, GRAVEL, MONTAGNE, COUCHÉ, TANDEM, COPILOTE TANDEM

Bengal at EuroBike 2025

EuroBike 2025 booth A10

     

    « CBS signifie simplement que les roues avant et arrière peuvent freiner ensemble », explique Sam chez Bengal. J'ai interrogé Sam sur la comparaison avec le système IBS de MAGURA. J'avais remarqué que la seule différence résidait dans l'absence de carter fermé, mais Bengal mettait en valeur les pièces mécaniques brevetées nécessaires au fonctionnement de ce nouveau système de freinage. Le CBS optimise la répartition de la force de freinage entre les freins avant et arrière des vélos et des vélos cargo.

    « Après avoir étudié le système CBS sur les motos, j'ai remarqué quelques problèmes mineurs, ce qui m'a conduit à concevoir le système actuel : simple mais fonctionnel », explique Sam chez Bengal. Bengal et Magura se sont tous deux inspirés du freinage contrôlé utilisé sur les motos.

    La conception de la tringlerie des freins avant et arrière assure une meilleure décélération et une meilleure stabilité au freinage.

    Les systèmes IBS™ et CBS™ sont parfaitement configurables pour les tricycles et les vélos longtail. Nous proposons une configuration sur mesure de boîtiers de câblage hydraulique et électrique étanches, selon la qualité choisie. Contactez-nous pour discuter de vos besoins.

    Des essais sur route montrent que le CBS (système de freinage combiné) peut réduire la distance d'arrêt d'environ 40 %.

    Le CBS s'active à chaque freinage, optimisant ainsi la dynamique de conduite.

    Le CBS ne nécessite ni alimentation électrique ni capteurs, alliant confort et fiabilité, pour une durabilité accrue.

    Avantages

    1. Stabilité du véhicule

    Le freinage combiné des roues avant et arrière stabilise considérablement le véhicule et garantit un freinage sûr.

    2. Distance d'arrêt réduite

    Optimisation de la répartition de la force de freinage entre les roues avant et arrière, réduisant ainsi considérablement la distance d'arrêt.

    La distance d'arrêt d'un cycliste moyen est réduite d'environ 40 % lorsque le vélo est déchargé et que le freinage à une main est activé.

    Conformément aux exigences légales, deux systèmes de freinage sont toujours installés sur le vélo.

    Cependant, le CBS peut être utilisé confortablement d'une seule main, sans aucune perte de sécurité.

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